Видео

Los vídeos de este hombre son infumables 😅

La conducción cambia mucho con respecto a la z650?

Pedazo de video!!! Me encanta cómo lo explicas y la solución con impresión 3D....Brutal...

Una burda imitación china de HD de dudosa fiabilidad y casi seguro que corta durabilidad.

No se cuanto os pagarían por decir una mentira tan grande de 130 kilómetro por hora tengo una la tengo rodada y ahora mismo llega 127 al corte y no hay Pa quitar más

Para 257 kms maximo es una 💩

Lo peor es que solo alcanza 250. Kms

Vale la pena gastar 5000eur más sobre la desert normal ?

Se hace notable que, además de ser un gran piloto, es una persona muy inteligente. Me alegra conocer sus reflexiones. Espero que os vaya bien a los dos!

Hola me a gustado mucho el video soy usuario de Royal Enfield. Y me gusta su filosofía. En el modelo que tengo también han criticado la falta de cuenta revoluciónes. Pero tengo más 30 años en moto y no me hace falta una pantalla digital que me diga cuando debo cambiar de marcha . O que me diga como debo conducir bajo lluvia. La moto está muy buena y tú demostración muy buena solo faltó saber la velocidad final .

QUE OPINAS DE LOS COMENTARIOS ACERCA DE QUE SE SIENTE DEMASIADO EL CALOR DEL MOTOR EN LAS PIERNAS?

La tengo desde hace unos meses y para ir de ruta es genial aunque con la posicion de las piernas, se me acaban cansando y necesito ir parando para estirarlas un poco. La moto va genial en curvas. En ciudad, el radio de giro es pequeñito y en ciudades como barcelona para poder moverse entre el trafico lo dificulta todo. Gran moto!!!

Si fuera rico, si.

La entrevista ha estado muy bien, como todas las que haces, pero creo que te ha faltado la pregunta de oro, preguntarle a Gino Borsoi para que cuantifique la diferencia entre la Ducati 2023 y la 2024. Sólo lo pueden saber en Pramac y en Lenovo y los rojos, no van a soltar prenda

Me encanta el video. Muy bien explicado, gracias por tu conocimiento. Tengo 1,77 de altura y una Honda NX400, y hay veces que me complica por su altura. Gracias desde Argentina

👏👏👏👏👏 Enhorabuena

Es una maravilla, me he pedido la SP, que aún es más bonita❤

El video me ha parecido un poco descafeinado.

Esto es lo que la 890 adventure S debía haber sido desde el primcipio

Rey puede, pero la Reina Es la Honda Forza 750, en potencia y moto.

Es una moto muy chula la vi en vivo y es mejor que en vídeos o fotos, me gusto todo lo que vi excepto el motor estéticamente no le convence pero me pasa con la revolución igual pero sin embargo la Bolt si destaca el motor solo que lo demás es muy básico, me gustaría probarla y ver que tal se comporta, una pequeña corrección no es uno bobber ya que una de las normas de ese estilo es tener las llantas de la misma medida en tamaño aunque después la trastera sea un poco más ancha, la 48 de HD es el ejemplo claro de una bobber de fábrica y de donde se inspira esta moto en donde ese neumático trasero llama la atención, mi única duda es solo vienen limitada y para los que tenemos él A será posible deslimitarla

Me encanta la sencillez, claridad y humildad de este comentarista. Me da mucha credibilidad. Excelente review. Gracias

Alex super buen entrevistador, como siempre. Seguid trayendo estas entrevistas!!

Cuanto mides 😅 para saber cómo me queda esa moto

Hola juan carlos como estas? Te consulto ya que probaste ambas motos, en argentina estan llegando casi juntas la kove q aqui llega con 52hp (12.000 dls) y la cf450mt (10.500dls). Ambas me interesan, la diferencia de precio no es mucha y no se por cual ir. Es para un uso 50/50, pero no quiero arrepentirme despues. Cual de las dos me recomiendas? Gracias y me encanta el canal

Hola juan carlos como estas? Te consulto ya que probaste ambas motos, en argentina estan llegando casi juntas la kove q aqui llega con 52hp (12.000 dls) y la cf450mt (10.500dls). Ambas me interesan, la diferencia de precio no es mucha y no se por cual ir. Es para un uso 50/50, pero no quiero arrepentirme despues. Cual de las dos me recomiendas? Gracias y me encanta el canal

Excelente entrevista! Impecable y muy inteligente Gino.

tu bebes fanta¡¡¡

Viendo algún comentario alguno necesita un recordatorio. Peco tiró a Marc sin sanción. Peco golpeó a Marc para ganarle en Jerez. Bastianini golpeó a Marc en Mugello, golpeó a Marc en Assen y le salió gratis. Marc tuvo problemas técnicos, golpeó a Mir que era una chicane móvil y tuvo que devolver la posición por sanción de los "arbitruchos" y algunos aficionados le trataron como si fuera un assassin´s. Hace tiempo que no gana el piloto en pista, sino que ganan los ingenieros o los arbitruchos. Lo más espectacular de Assen fue el PONTE AQUÍ que le hizo Marc a Fabio. Para ver railes es mejor irse a una cota y ver pasar a los trenes. Eso sale gratis además.

Verdaderos analistas que comentan sin apasionamientos y no como como otros canales que parecen mas "futboleros que aficionados a las motos. Señores un poco de mesura , sosiego y a disfrutar de nuestro deporte

A Marc se le exige demasiado, queremos que despues de 4 años de lesion gane arrasando corriendo en un equipo satelite y con una moto del año pasado. Será el año que viene cuando se le pueda exigir ya que correrá con las mismas armas y en un equipo de fabrica. De momento yo diria que esta progresando adecuadamente. Otro piloto al que tambien se le exige demasiado es Pedro Acosta comparandolo con Marquez constantemente y tambien diria yo que progresa adecuadamente.

Como que no es un motor muy potente? El más potente de esa cilindrada en el mercado. Y lo de la indicación de presión y temperatura de neumáticos debería ser ya obligatorio incluso en motos de 125cc.

Cada generacion quieren hacerla mas fea

Felicitaciones por la Review, excelente maquina y motor, una delicia y Super cómoda para todo!

Que velocidad da la moto ???

EL AUDIO ES MUY MALO.

Excelente entrevista. Un lujo

Veo que ha pasado casi desapercibido, pero vaya, que Pramac hubiera renunciado a un proyecto a largo plazo de nada menos que 7 años con unas excelentes condiciones para ellos "sólo" por tener a Marc Márquez en su equipo un par de temporadas. A mí me parece muy llamativo la verdad, es impresionante el poder que tiene éste tío ahora mismo y parece que nadie se había dado cuenta aún, ni Ducati Lenovo, ni Martín, ni Pramac, etc. Pd: a los que dicen que es puro marketing les digo que se pregunten cómo se ha ganado su fama y poder. Dando gas y espectáculo en pista y no llorando en los micrófonos, que lo hagan los demás a ver cómo les va.

Muchos seguidores de Rossi … algunos aplaudieron y vitorearon la caída de Marc . Esos no son motoristas. No le hacen ningún favor a Valentino ni al motociclismo!

Parte del éxito de Jorge, es debido a su fiel escudero “ Malaga” Ojalá le acompañe en su camino a Aprilia!

igual que estaba me he quedado, un día parece que la Africa, otro la Tiger... y así pasan los días. tengo una Bandit para carretera y una Dominator 650 del 92 con TKC 80 para Off-Road... juntar las dos en una. ¿la TIGER RALLY PRO o la AFRICA TWIN 1100L del 2022? lo que no me gusta de una lo tiene la otra...ni siquiera me decido si por tubuless o cámara, ¿CON CUAL OS QUEDAIS VOSOTROS PARA UN USO 50/50?

pregunta, con 80 de ingle (85 con calzado de moto) y 1,68 descalzo (1,73 con calzado de moto), puedo ir "seguro" con una At estandar 2024?

hola , y bueno esta moto siendo monocilindriaca si un dia te propones hacer un viaje de 400 o 500 km alternando carretera convencional y algo de autovia y con pasajero que tal se puede comportar?

Sin duda, esta es la mejor review de la MT-09 2024 en español. Sólo me ha faltado una cosa, saber si realmente se nota significativamente la diferencia entre los 3 modos de conducción que lleva predefinidos de serie: Sport/Street/rain. Un Saludo!

No sé porque Harley ha dejado escapar un diseño que se vende solo y que muchos seguimos enamorados de él. Yo no tengo carnet de moto, es una cosa que tengo muy pendiente y tengo muy claro mi gusto. Custom si o si, benda Napoleón, c1002v, 808 o irme al mercado de segunda mano que también tiene muchas golosinas...

Bravo Pol ,muy bien.

No me suelen gustar mucho las reseñas de canales moteros, pero lo has explicado perfecto. Felicidades!

Es una moto de invierno pq da un calor insoportable por la parte izquierda. Quitando el catalizador tampoco se soluciona.

Paul no nos vendas la sostenibilidad en moto GP ni la agenda 2030

Lo que sea hoy esta moto da un poco igual porque cualquier día y con cualquier excusa te la capan con una nueva versión de software y listos. Eso justamente es lo que han hecho con nuestras R1250GS y aquí estamos riéndole las gracias a BMW. Les van a tener que cambiar gratis el cardán a 700 mil motos y aquí estamos, hablando de lo feo o moderno que es el nuevo faro. Una 1250 completamente equipada costaba unos 25 mil € mientras que una 1300 alcanza, en las mismas, los 32 mil y seguimos enardecidos con eso de que si la R1300GS es más juvenil, radical y revolucionaria cuando a nivel de prestaciones mejora en poco o nada el modelo anterior..en fin...